Technické parametry hnacího ústrojí modelu Volvo FH

Motory
I-Shift
Dvouspojková převodovka I-Shift DC
Zadní nápravy

Poměry zadních náprav
Kombinace hnacího ústrojí
Pomocné pohony

Motory

	D13K	D13K420TC, D13K460TC a D13K500TC	G13C*
Emisní norma	Euro 6	Euro 6	Euro 6
Počet válců	6	6	6
Zdvihový objem	12,8 dm³	12,8 dm³	12,8 dm³
Zdvih	158 mm	158 mm	158 mm
Vrtání	131 mm	131 mm	131 mm
Kompresní poměr	18:1 (420, 460, 500 k), 17:1 (540 k)	17:01	17:01
Hospodárné otáčky	950–1400 ot./min.	900–1300 ot./min	1000–1400 ot./min.
Výkon výfukové brzdy	200 kW (2300 ot./min.)	-	-
Účinek brzdy VEB+	375 kW (2300 ot./min.)	375 kW (2300 ot./min.)	375 kW (2300 ot./min.)
VEB+	volitelná výbava	volitelná výbava	volitelná výbava
Olejové filtry	2 plně průtokové, 1 obtokový	2 plně průtokové, 1 obtokový	2 plně průtokové, 1 obtokový
Objem oleje při výměně včetně filtru	33 l	35 l	33 l
Chladicí systém, celkový objem	38 l	38 l	39,5 l

* LNG

Požadavky na palivo

Palivo s nízkým obsahem síry (EN590, max. 10 částic síry na milion)
Bionafta druhé generace (EN15940, syntetická nafta)

Interval výměny oleje

Až 150 000 km nebo jednou ročně; olej kvality VDS4.

Pomocný pohon namontovaný na motoru

	Výstupní točivý moment	Poměr
EPTT350	350 Nm*	1.26:1
EPTT650	650 Nm*	1.26:1
EPTT1000	1000 Nm*	1.26:1

* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu.

D13K – výkon a točivý moment

Čistý výkon podle směrnice 582/2011/ES

D13TC – výkon a točivý moment

Čistý výkon podle směrnice 582/2011/ES

D13TC je k dispozici s výkony 420, 460 a 500 k. Hodnoty točivého momentu jsou však vyšší než u ostatních motorů D13. Verze motoru D13TC s výkonem 460 k dosahuje stejné hodnoty točivého momentu jako motor D13 s výkonem 540 k, a to při nižších otáčkách. A systém I-Save (500 k) se již pohybuje v oblasti motoru D16 s točivým momentem 2800 Nm při stejných nízkých otáčkách.

To umožňuje technologie Turbo Compound, která má za hlavním turbodmychadlem zařazeno přídavné turbodmychadlo, které dále využívá přebytečnou energii výfukových plynů. Tato energie se přeměňuje na točivý moment přímo na klikovém hřídeli, což ve výsledku znamená výkonný a extrémně úsporný motor.

D13K380 (279 kW)
Max. výkon při 1700 ot./min.	380 k
Max. točivý moment při 830–1400 ot./min.	1 814 Nm
D13K420 (309 kW)
Max. výkon při 1404–1700 ot./min.	420 k
Max. točivý moment při 905–1400 ot./min.	2100 Nm
D13K420TC (309 kW)
Max. výkon při 1230–1600 ot./min.	420 k
Max. točivý moment při 900–1230 ot./min.	2400 Nm
D13K460 (345 kW)
Max. výkon při 1404–1700 ot./min.	460 k
Max. točivý moment při 945–1400 ot./min.	2300 Nm
D13K460TC (345 kW)
Max. výkon při 1240–1600 ot./min.	460 k
Max. točivý moment při 900–1240 ot./min.	2600 Nm
D13K500 (368 kW)
Max. výkon při 1404–1700 ot./min.	500 k
Max. točivý moment při 980–1400 ot./min.	2500 Nm
D13K500TC (368 kW)
Max. výkon při 1250–1600 ot./min	500 k
Max. točivý moment při 900–1250 ot./min	2800 Nm
D13K540 (397 kW)
Max. výkon při 1458–1700 ot./min.	540 k
Max. točivý moment při 1000–1400 ot./min	2600 Nm

G13C – výkon / točivý moment

Čistý výkon podle směrnice 582/2011/ES

G13C420 (309 kW)
Max. výkon při 1400–1800 ot./min	420 k
Max. točivý moment při 1000–1400 ot./min	2100 Nm
G13C460 (338 kW)
Max. výkon při 1700–1800 ot./min	460 k
Max. točivý moment při 1050–1400 ot./min	2300 Nm
G13C500 (368 kW)
Max. výkon při 1400–1700 ot./min	500 k
Max. točivý moment při 1000–1400 ot./min	2500 Nm

I-Shift

12rychlostní automatizovaná převodovka s malou/velkou řadou a děličem převodových poměrů. Převodovka I-Shift může být osazena kompaktním retardérem, pomocným pohonem, nouzovým čerpadlem posilovače řízení a olejovým chladičem.

Specifikace

Typ	Nejvyšší převod	Točivý moment motoru (Nm)	Celková hmotnost soupravy (tuny)
AT2412G	Přímý	2400	44
AT2612G	Přímý	2600	100
ATO2612G	Rychloběžný	2600	100
AT2812G	Přímý	2800	60
ATO3112G	Rychloběžný	3150	100

Technické parametry dvouspojkové převodovky I-Shift DC

Typ	Nejvyšší převod	Točivý moment motoru (Nm)	Celková hmotnost soupravy (tuny)
SPO2812	Rychloběžný	2800	80

Zadní nápravy

Typ	Náprava	Převod	Max. točivý moment (Nm)	Maximální zatížení nápravy / zdvojené nápravy (v tunách)	Celková hmotnost soupravy (tuny)
Jednoduchá redukce
RSS1244B	Jednoduchá	Hypoidní ozubení	2800	12	44
RSS1344C/D	Jednoduchá	Hypoidní ozubení	2600	13	44
RSS1344E	Jednoduchá	Hypoidní ozubení	2800	13	44
RSS1352A	Jednoduchá	Hypoidní ozubení	2800	13	52
RSS1356	Jednoduchá	Hypoidní ozubení	2400/2800	13	56/44
RSS1360	Jednoduchá	Hypoidní ozubení	3550	13	60
RSS1370A/B	Jednoduchá	Hypoidní ozubení	3550	13	70
RTS2370A	Tandemová	Hypoidní ozubení	3550	23	70
RTS2310A	Tandemová	Hypoidní ozubení	3550	23	100
Redukce v nábojích kol
RSH1370F	Jednoduchá	Šikmozubé kuželové ozubení	3550	13	70
RTH2610F	Tandemová	Šikmozubé kuželové ozubení	3550	26	100
RTH3210	Tandemová	Šikmozubé kuželové ozubení	3550	32	100
RTH3312	Tandemová	Šikmozubé kuželové ozubení	3550	33	120
RTH3815	Tandemová	Šikmozubé kuželové ozubení	3550	38	150

Poměry zadních náprav

RSS1244B	RSS1344C/D	RSS1344E	RSS1352A	RSS1356	RSS1360	RSS1370A/B	RTS2370A	RTS2310A	RSH1370F	RTH2610F	RTH3210G	RTH3312B	RTH3815
2.31:1	2.31:1*	2.31:1	2.31:1	2.50:1	2.47:1	2.06:1	2.43:1	2.06:1	3.46:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1	4.14:1
2.47:1	2.47:1*	2.47:1	2.47:1	2.64:1	2.64:1	2.17:1	2.57:1	2.17:1	3.61:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1	4.58:1
2.64:1	2.64:1*	2.64:1	2.64:1	2.79:1	2.85:1	2.31:1	2.83:1	2.31:1	3.76:1	3.61:1	3.61:1	4.12:1	5.43:1
2.85:1	2.85:1*	2.85:1	2.85:1	3.10:1	3.08:1	2.47:1	3.09:1	2.47:1	4.12:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1	7.22:1
3.08:1	3.08:1*	3.08:1	3.08:1	3.44:1	3.40:1	2.64:1	3.40:1	2.64:1	4.55:1	3.97:1	3.97:1	5.41:1
3.36:1	3.36:1*	3.36:1	3.36:1	3.67:1	3.67:1	2.85:1	3.78:1	2.85:1	5.41:1	4.12:1	4.12:1	7.21:1
	3.70:1				4.11:1	3.08:1	4.13:1	3.08:1		4.55:1	4.55:1
	4.11:1					3.40:1**	4.50:1	3.36:1		5.41:1	5.41:1
	4.63:1					3.67:1**	5.14:1	3.70:1			7.21:1
	5.29:1					4.11:1**	5.67:1	4.11:1
	6.17:1						6.17:1	4.63:1

* Pro RSS1344D/E
** Pro RSS1370B

Kombinace hnacího ústrojí

	D13K380	D13K420	D13K460	D13K500	D13K540	D13K420TC	D13K460TC	D13K500TC	G13C420	G13C460	G13C500
I-Shift

AT2412G	●	●	●			●			●	●
AT2612G	●	●	●	●	●	●	●		●	●	●
ATO2612G	●	●	●	●	●	●	●		●	●	●
AT2812G								●
ATO3112G								●
Dvouspojková převodovka I-Shift DC
SP02812			●	●	●		●	●
Nápravy s jednoduchou redukcí
RSS1244B	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RSS1344C/D	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RSS1344E	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RSS1352A	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RSS1356	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RSS1360	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RSS1370A/B	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RTS2370A	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RTS2310A	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
Nápravy s redukcí v kolech
RSH1370F	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RTH2610F	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RTH3210	●	●	●	●	●		●	●
RTH3312	●	●	●	●	●		●	●
RTH3815	●	●	●	●	●		●	●

Pomocné pohony

K dispozici je celá řada pomocných pohonů nezávislých i závislých na spojce k pohánění nejrůznějšího vybavení nástaveb.

Pomocné pohony nezávislé na spojce

PTER-DIN: Pomocný pohon namontovaný na zadní část motoru pro přímý pohon hydraulického čerpadla.
PTER1400: Pomocný pohon s připojovací přírubou namontovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla.
PTER-100: Pomocný pohon s připojovací přírubou namontovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla.

Pomocné pohony závislé na spojce

PTR-F: Připojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.
PTR-FL/FH: Připojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Nízké/střední/vysoké otáčky se spojovacím zařízením DIN pro přímé připojení hydraulického čerpadla.
PTRD-F: Vysokootáčkový se spojovacím zařízením s připojovací přírubou pro přímo montovaný kloubový hřídel.
PTRD-D: Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Přední a zadní spojovací zařízení DIN pro přímé připojení hydraulických čerpadel.
PTRD-D1: Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Zadní připojovací příruba a přední spojovací zařízení DIN.
PTRD-D2: Vysokootáčkový s dvojitým pohonem vzadu a jednoduchým pohonem vpředu. Dvě zadní připojovací příruby a přední spojovací zařízení DIN.

BLIŽŠÍ SEZNÁMENÍ S MODELEM VOLVO FH

Vybrat si specifikaci vozidla? To vše můžete vyřešit ve Volvo Truck Centru.

Najít nejbližšího obchodního zástupce