Nová řada těžkých elektrických vozidel Volvo: vše stojí na základech partnerství

Pro efektivní uvádění elektrických nákladních vozidel na trh je stěžejní partnerství se zákazníky, výrobci nástaveb, plátci přepravy a zákonodárci.

Volvo elektrifikace změnila způsob vývoje, prodeje a používání nákladních vozidel. Zdůraznila také potřebu ještě užší spolupráce.

„Toto není cesta, kterou bychom jako odvětví mohli podniknout sami,“ říká Jonas Nordquist, ředitel strategických směrů společnosti Volvo Trucks. „Jsme závislí na dalších zúčastněných stranách:“ Politici, zákazníci, odběratelé dopravy, dodavatelé energie, výrobci nástaveb a provozovatelé nabíjecích stanic. Prostřednictvím těchto včasných otevřených diskusí s partnery můžeme najít nové hodnoty a potenciál a rychleji řešit problémy, abychom dosáhli změny.“

Právě v tom má podle Jonase Volvo výhodu. Máme osmileté zkušenosti s elektromobilitou a naše elektrické nákladní vozidla najela v reálném provozu miliony kilometrů, což znamená, že tyto rozhovory a spolupráce probíhají už dlouhou dobu. A právě tato partnerství formovala elektrická nákladní vozidla Volvo na silnicích dnes i ty, která teprve přijdou.

Partnerství se zákazníky

V případě elektrických nákladních vozidel se s každým způsobem použití pojí specifické požadavky na dojezd, nabíjení, užitečné zatížení a produktivitu. Proto je úzká spolupráce se zákazníky při vytváření řešení hladce použitelných v reálném provozu tak důležitá a stala se nedílnou součástí toho, jak společnost Volvo funguje.

Prostřednictvím rané spolupráce se zákazníky společnost Volvo vyvinula a otestovala specifická řešení v reálném provozu, často prostřednictvím pilotních projektů a prototypů vozidel.

Tyto zákaznické projekty nejsou izolovanými experimenty. Jsou to poznatky, které jsou sdíleny v rámci globální sítě společnosti Volvo a zpětně se využívají při vývoji produktů, což v průběhu času pomáhá zdokonalovat nákladní vozidla, služby a systémy – a vytvářet osvědčené konfigurace, které mohou přijmout i další zákazníci s podobnými potřebami.

„Spolupráce se zákazníky na elektrických nákladních vozidlech je vzájemným učením, ze kterého mohou všichni těžit a vnímat hodnotu,“ říká Jonas.

„Můžete se podívat na každého zákazníka a každou aplikaci a najít jedinečné poznatky,“ dodává. "Odtud pochází velká část vývoje."

Spolupráce s výrobci nástaveb

Elektrifikace odhalila limity starého způsobu práce, kdy se nákladní vozidla a karoserie vyvíjela samostatně. Partnerství s výrobci nástaveb se proto stala klíčovými pro výrobu nákladních vozidel.

„Některé věci jsme dříve brali jako samozřejmost, například že výrobci nástaveb si dělají svou práci a my zase tu svou. To už ale dnes neplatí,“ říká Jonas. „Nyní je zapotřebí mnohem užší spolupráce.“

„S elektromobilitou musíme někdy pracovat tři roky dopředu,“ vysvětluje. „Proto výrobce nástaveb zapojujeme do společného vývoje dříve než v minulosti.“

Dřívější a užší spolupráce přinesla výhody nad rámec samotného hnacího ústrojí, od lepšího využití energie a nižší hlučnosti až po lepší integraci a zvýšení užitečného zatížení. Díky tomu je Volvo také selektivnější.

„Pro plodné a prospěšné partnerství je nezbytné sdílet stejnou vizi ohledně potenciálu elektrifikace,“ dodává Jonas.

Energetické plánování

Realitou elektrických nákladních vozidel je, že na rozdíl od naftových fungují, jen když jsou k dispozici všechny součásti systému: nákladní vozidlo, zdroj energie, nabíjecí infrastruktura a plánování provozu.

Volvo se na své cestě k elektrifikaci naučilo, že transformace se neděje izolovaně. „Musíme být aktivnější v celém hodnotovém řetězci,“ říká Jonas.

Pokrok se také mezi jednotlivými zeměmi značně liší. Infrastruktura, pobídky a pravidla jsou často stanoveny lokálně. „V jedné zemi může provozování elektrických nákladních vozidel dávat smysl, a v jiné už ne,“ dodává.

Díky tomu je spolupráce s veřejnými orgány, dodavateli energie a nabíjecími partnery důležitou součástí umožnění elektrické dopravy, zejména pro vozové parky působící přes hranice.

„Je mnoho věcí k zamyšlení,“ dodává Jonas. „Mezi klíčové prvky patří nabíjecí infrastruktura. Jakmile máte více než jedno nákladní vozidlo, musíte získat povolení, modernizovat elektrické rozvody a provést úpravy ve svých provozovnách, a to zabere čas.“

„Musíme také hovořit s provozovateli nabíjecích míst, abychom zajistili, že řešení pro nabíjení budou dostupná na vhodných místech,“ říká. „Hodně pracujeme na projektech financovaných z veřejných zdrojů, abychom zajistili fungování elektromobility lokálně i přes hranice.“

Prodej elektrických nákladních vozidel

Tyto změny se dotýkají i vlastních týmů Volva. Prodejní týmy nyní potřebují rozumět nabíjení, dostupnosti energie a každodennímu provozu a s jistotou vysvětlovat nová řešení.

„Musí se postavit před zákazníky a říct: „Vím, že to vypadá jinak, ale vyděláte si tím víc,“ dodává Jonas. „A musíme vysvětlit: Pokud se zabýváte touto činností, měli byste si koupit toto nákladní vozidlo. Pokud se naopak věnujete tomuto typu přepravy, měli byste si koupit vozidlo s jiným pohonem.“

Po mnoha letech reálného používání je názor společnosti Volvo jasný: Naučili jsme se, jak podporovat naše zákazníky, aby elektrická řešení fungovala v jejich realitě.

Další informace o řadě elektrických nákladních vozidlech Volvo najdete zde.