Trucks
Od městské distribuce přes stavebnictví, svoz odpadu, rozvoz mezi uzly až po dálkovou dopravu, elektrická nákladní vozidla Volvo lze již nyní bezproblémově integrovat do mnoha dopravních operací.
„Společnost Volvo má dnes elektrická nákladní vozidla pro téměř každý myslitelný úkol. Naše schopnost vytvářet k nákladním vozidlům, která naši zákazníci používají, jejich odpovídající elektrické verze je silnou stránkou společnosti Volvo Trucks,“ říká Henrik Mooi, manažer pro klíčové zákazníky ve společnosti Volvo Trucks.
„Je to možné díky flexibilitě, se kterou přizpůsobujeme naše nákladní vozidla vašim potřebám. Opíráme se přitom také o zkušenosti získané prostřednictvím naší rozsáhlé prodejní sítě a úzkou spolupráci s výrobci nástaveb,“ dodává.
Elektrická nákladní vozidla Volvo jsou v provozu už ve většině dopravních segmentů, včetně vysoce specializovaných a náročných prostředí. To zahrnuje míchačky betonu, sklápěče, ale i jeřáby a popelářská vozidla. V reálném provozu společně ujeli téměř 300 milionů kilometrů. Se stejnou atraktivitou pro řidiče, bezpečností a propojenými službami pro plánování tras a údržbu jako u běžného nákladního vozidla.
Henrik, který řídí přechod na elektrickou energii pro zákazníky s vozovým parkem s více než 200 nákladními vozidly, to nazývá průkopnickým přístupem. Stejně důležité pro zákazníky je, jak společnost Volvo Trucks využila své rozsáhlé zkušenosti v oboru při výrobě svých elektrických modelů. „Moji zákazníci si vybírají Volvo kvůli našim zkušenostem s elektromobilitou,“ říká.
Představuje elektrický pohon budoucnost dálkové nákladní dopravy?
I když elektrická nákladní vozidla Volvo zvládnou celou řadu náročných přepravních úkolů v městském provozu a v regionální dopravě mezi přepravními uzly, v dálkové dopravě je v minulosti limitoval dojezd a rychlost nabíjení. Henrik se svými zákazníky pravidelně hovoří o jejich potřebách při používání elektrických vozidel a říká, že mnoho z nich si přálo delší dojezd, který by umožňoval spontánní cesty na dlouhé vzdálenosti.
Henrik vysvětluje, že nákladní vozidlo by teoreticky mohlo ujet přibližně 315 km během typické čtyřapůlhodinové směny při průměrné rychlosti 70 km/h. Provoz elektrického nákladního vozidla ale neomezuje první jízdní úsek. Výzvou je spíše až ten druhý.
„V současné době máme podél tras k dispozici pouze omezenou nabíjecí infrastrukturu pro těžká nákladní vozidla, pomocí které by při dobíjení během ze zákona vyžadované 45minutové přestávky získala vozidla dostatek energie pro druhý úsek cesty,“ dodává.
Tuto poptávku by mohlo splnit nové Volvo FH Aero Electric s prodlouženým dojezdem. S dojezdem 600 km a možností nabití baterií z 20 na 80 % za pouhých 40 minut je možná dálková elektrická doprava.
Dříve byl pro řidiče elektrických nákladních vozidel na dlouhé trasy určitý stupeň plánování předem zásadním faktorem při nabíjení jejich vozidla. Když víte, že vaše elektrické nákladní vozidlo zvládne delší cesty na jedno nabití, získáváte významnou výhodu, co se týče pohodlí a obecně možností používání.
„Vezměte si jako příklad Německo,“ říká Henrik. „Nový model FH Aero Electric by byl schopen pokrýt celou zemi, přičemž řidiči by přes noc spali v kabině, zatímco by se nákladní vozidlo nabíjelo.“ Chceme, aby používání našich elektrických nákladních vozidel mělo na zákazníky co nejmenší dopad, a nemuseli proto měnit svůj stávající systém a provoz.“
Hlavním faktorem při určování vhodnosti elektrických nákladních vozidel jsou celkové náklady na vlastnictví (TCO) a tento faktor se může regionálně lišit. Henrik proto věří, že čím více kilometrů elektrická nákladní vozidla dokážou ujet, tím zajímavější se pro firmy stávají. Jedná se o důležitý faktor i při posuzování nového modelu Volvo FH Aero Electric, který bude připraven dostát potřebám zákazníků právě z tohoto důležitého hlediska, jakmile se v roce 2026 otevře objednávkový systém.
Společnost Volvo nabízí dokonce kalkulačku celkových nákladů na vlastnictví (TCO), která zákazníkům umožňuje přímo porovnávat přednosti elektrického nákladního vozidla oproti nákladnímu vozidlu se vznětovým motorem. „Je to velmi silný nástroj,“ dodává Henrik.
Když se rozhodnete pro značku Volvo Truck, získáváte navíc také hodnotu sahající nad rámec samotného nákladního vozidla. Díky službě Volvo Connect si zákazníci mohou prohlédnout stav nabití, spotřebu energie, nejbližší nabíjecí stanice a další data, která jim pomáhají co nejlépe využít své nákladní vozidlo. „Nabízíme také aplikaci My Truck pro řidiče, která jim umožňuje kontrolovat stav nabití nákladního vozidla z telefonu,“ vysvětluje Henrik. „Je to jednoduché na používání a ovládá se způsobem, který je známý těm, kteří používají podobné aplikace ve svém elektrickém osobním voze.“
Vzhledem k tomu, že akumulátory představují jednu z nejvýznamnějších položek nákladů spojených s vlastnictvím elektrického nákladního vozidla, servisní smlouvy společnosti Volvo na úrovni Gold s platností po celé Evropě zaručují jejich výkonnost. „Pokud kapacita akumulátoru klesne pod určitou hranici, na naše náklady jej vyměníme,“ říká Henrik. „To je jedno z největších opatření ke zmírnění rizik pro naše zákazníky.“
Co si řidiči myslí o elektrických nákladních vozidlech?
„Reakce řidičů na naše nákladní vozidla byly neuvěřitelně pozitivní,“ říká Henrik o modelové řadě Volvo Trucks. „Říkají, že jsou tiché, umožňují plynulou a pohodlnou jízdu a při jejich ovládání a řízení si připadají jako v luxusním osobním automobilu.“
„Nákladní vozidla sice mohou mít různé pohonné jednotky, ale řidič přesto vždy ví, jak fungují,“ dodává Henrik. „Řidiči mohou i po přechodu na elektrický pohon nadále řídit stejná nákladní vozidla.“
Další informace o řadě elektrických nákladních vozidel Volvo najdete zde.
