„Odvětví dopravy a logistiky udržuje svět v pohybu, přičemž nároky na dopravu budou i nadále růst. Dopravu se skutečně nulovými emisemi CO2 lze realizovat prostřednictvím elektrických pohonů, které využívají energii buď z baterií, nebo přímo ve vozidle, kde promění vodík v elektřinu. Pro těžká nákladní vozidla a vozidla dálkové dopravy jsou jednou z důležitých odpovědí a technologií palivové články, kde si Daimler v uplynulých dvou dekádách již vybudoval výrazné odborné znalosti prostřednictvím jednotky palivových článků Mercedes-Benz. Tato společná iniciativa s Volvo Group je milníkem snah zaměřených na to, jak nákladní vozidla a autobusy poháněné palivovými články dostat na naše silnice,“ říká Martin Daum, předseda představenstva společnosti Daimler Truck AG a člen představenstva společnosti Daimler AG.
„Elektrifikace silniční dopravy je klíčovou součástí naplnění vize ”Green Deal”, tedy uhlíkově neutrální Evropy a v konečném důsledku i uhlíkově neutrálního světa. Využití vodíku coby nosiče zelené elektřiny k pohonu elektrických nákladních vozidel pro dálkovou dopravu je pouze jedním důležitým dílkem skládanky, který doplňuje bateriové elektromobily a obnovitelná paliva. Spojení zkušeností společností Volvo Group a Daimler v této oblasti za účelem urychlení vývoje je dobrou zprávou pro naše zákazníky i společnost jako takovou. Vytvořením tohoto joint-venture jednoznačně ukazujeme naši důvěru v potenciál vodíkových palivových článků pro užitková a nákladní vozidla. Avšak má-li se tato vize proměnit ve skutečnost, musí tento vývoj aktivně podpořit i další společnosti a instituce, v neposlední řadě i kvůli vybudování potřebné palivové infrastruktury,“ říká Martin Lundstedt, prezident a generální ředitel Volvo Group.
Volvo Group a Daimler Truck AG budou ve společném podniku držet stejně velké podíly (50 a 50 procent), přičemž joint-venture bude fungovat jako nezávislý a autonomní subjekt. Společnosti Volvo Group a Daimler Truck AG si budou v dalších oblastech podnikání i nadále konkurovat. Spojení sil se odrazí v poklesu nákladů na vývoj na straně obou firem a urychlí uvádění systémů palivových článků do produktů sloužících k těžké nákladní dopravě a v náročných aplikacích dálkové dopravy. V kontextu současného ekonomického poklesu je spolupráce ještě důležitější, abychom v přiměřeném časovém rámci dokázali naplnit cíle tzv. ”Green Dealu”.
Společným cílem obou firem je v druhé polovině této dekády nabízet sériově vyráběná těžká nákladní vozidla s palivovými články pro nasazení v dálkové dopravě. Součástí aktivit nového joint-venture budou i další oblasti využití v automobilovém odvětví i mimo něj.
Daimler Trucks za účelem rozjezdu joint-venture přináší veškeré aktivity v oblasti palivových článků, dnes realizované v nové firemní jednotce Daimler Truck s tímto zaměřením. Toto spojení aktivit zahrnuje převod provozních činností firmy „Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH“, která se chlubí rozsáhlými zkušenostmi ve vývoji palivových článků a systémů skladování vodíku pro nejrůznější aplikace ve vozidlech, do firmy Daimler Truck AG.
Uvedené joint-venture bude zahrnovat provoz v německém Nabernu (dnes sídlo firmy Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH) s výrobními závody v Německu a Kanadě.
Uzavřená předběžná dohoda je zatím nezávazná. Finální dohoda by měla být vypracována ve třetím čtvrtletí a uzavřena do konce roku 2020. Veškeré případné transakce podléhají přezkumu a schválení příslušnými orgány na ochranu hospodářské soutěže.
Fakta: Palivové články a vodík v roli paliva:
- Vodíkový palivový článek přeměňuje chemickou energii ukrytou v palivu (v tomto případě vodíku) a kyslík (ze vzduchu) na elektřinu. Elektřina pohání elektromotory, které zajišťují pohyb elektromobilu.
Potřebný vodík lze vyrábět dvěma hlavními způsoby. Tzv. ‚zelený vodík‘ lze vyrábět lokálně na čerpací stanici s využitím elektřiny proměňující vodu ve vodík. Tzv. ‚modrý vodík‘ se bude vyrábět ze zemního plynu s využitím technologie zachytávání uhlíku tak, aby získané palivo bylo uhlíkově neutrální.
