Bezpečnost silničního provozu je něco, co se týká každého. Mnoho teenagerů si však není vždy plně vědomo rizik, která je obklopují v silničním provozu. Nejnovější kampaň společnosti Volvo Trucks s názvem „Vidět a být viděn“ si klade za cíl tuto výzvu řešit.
„I když my nákladní vozidla na silnicích vídáme každý den, mnozí z nás si neuvědomují, že řidiči nákladních vozidel nemusí vždy vidět nás,“ říká Anna Wrige Berlingová, ředitelka oddělení bezpečnosti provozu a produktů ve společnosti Volvo Trucks. „Účelem iniciativy Vidět a být viděn je zlepšit povědomí veřejnosti o těchto výzvách, abychom mohli odpovídajícím způsobem upravit své chování a umožnit tak bezpečnější koexistenci nákladních vozidel a ostatních účastníků silničního provozu.“
I když my nákladní vozidla na silnicích vídáme každý den, mnozí z nás si neuvědomují, že řidiči nákladních vozidel nemusí vždy vidět nás.
Podle Světové zdravotnické organizace jsou zranění v silničním provozu hlavní příčinou úmrtí dětí a mladých lidí ve věku 5–29 let.[1] Vzhledem k tomu, že mnoho dospívajících nikdy neřídilo auto, natož aby seděli za volantem nákladního vozidla, nemusí si uvědomovat rizika, kterým jsou vystaveni, když se pohybují v blízkosti vozidel a nechtěně se ocitnou v nebezpečných situacích.
Například by je mohly rozptylovat telefony při přecházení silnice nebo se nevědomky dostat do mrtvého úhlu řidiče. Mohli by se mylně domnívat, že řidič nákladního vozidla je uvidí a zastaví.
„Právě na takovéto předpoklady a problémy se školicí modul Vidět a být viděn zaměřuje,“ říká Anna. „Jeho používání je jednoduché a intuitivní. Interaktivní lekce se zabývají otázkami, které jsou pro teenagery nejrelevantnější.“
Poselství programu Vidět a být viděn má univerzální platnost a vztahuje se na všechny věkové kategorie. S cílem lépe oslovit mladší generaci bylo ale jeho hlavní sdělení zpracováno do online školicího modulu zaměřeného konkrétně na studenty a teenagery. Je k dispozici na webových stránkách společnosti Volvo Trucks a lze jej vyplnit buď samostatně, nebo jej mohou použít učitelé ve třídách.
Jak ukázal náš výzkum, některé nehody jsou způsobeny tím, že řidiči nákladních vozidel nevidí ostatní účastníky silničního provozu, a také tím, že cyklisté a chodci špatně pochopí úmysly řidiče nákladního vozidla.
Inspirací pro kampaň byly původně rozhovory s cyklisty a dalšími zranitelnými účastníky silničního provozu o bezpečnosti silničního provozu. Prostřednictvím studia a analýzy skutečných dopravních nehod s účastí těžkých nákladních vozidel získala společnost Volvo Trucks hluboké znalosti o tom, proč a jak k nehodám dochází, a může proto navrhovat opatření k jejich předcházení.
„Jak ukázal náš výzkum, některé nehody jsou způsobeny tím, že řidiči nákladních vozidel nevidí ostatní účastníky silničního provozu, a také tím, že cyklisté a chodci špatně vyhodnotí pohyb nákladního vozidla nebo nepochopí úmysly řidiče,“ říká Anna. „Například cyklisté si nemusí uvědomovat, že řidiči je jen těžko uvidí, pokud se ocitnou příliš blízko boku nákladního vozidla na straně spolujezdce. Nebo se může zdát, že odbočující nákladní vozidlo jede rovně, i když ve skutečnosti si nadjíždí, aby mohl zatáčet zeširoka.“
Tyto poznatky vedly společnost Volvo Trucks k vytvoření iniciativy Zastav, rozhlédni se a zamávej, jejímž cílem je naučit malé děti, jak se chovat v blízkosti nákladních vozidel. Program Vidět a být viděn byl původně navržen pro cyklisty, ale byl rozšířen i na chodce, protože jeho hlavní sdělení je relevantní i pro ně.
Společnost Volvo Trucks jako výrobce přispívá ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu především svými vozidly. Jeho hlavním zaměřením je vývoj pasivních a aktivních bezpečnostních systémů, které chrání jak řidiče, tak i ostatní účastníky silničního provozu. Společnost Volvo Trucks se však snaží přispět ke zlepšení obecné bezpečnosti i mimo svá vozidla.
„Kampaně na zvyšování povědomí veřejnosti, jako například Vidět a být viděn , mají doplňovat veškerou naši další práci v oblasti bezpečnosti,“ říká Anna. „Naše systémy aktivní bezpečnosti jsou navrženy tak, aby podporovaly řidiče a pomáhaly jim předcházet nehodám s ostatními účastníky silničního provozu.“
Například naše rohová kamera na straně spolujezdce jim může pomoci všimnout si při odbočování cyklistů a chodců. Pokud si ale chodci a cyklisté také uvědomí problémy, kterým řidiči čelí, když je vidí, celková bezpečnost silničního provozu se zlepší. Takto můžeme všichni společně přispět k tomu, aby naše ulice byly bezpečnější.“
[1] „Zpráva o globálním stavu bezpečnosti silničního provozu v roce 2023“, Světová zdravotnická organizace, 13. prosince 2023, https://www.who.int/publications/i/item/9789240086517