Zvýšení platů může problém řešit jen částečně.
Jaké je tedy řešení? Zřejmou odpovědí je zvýšení platů, což některé dopravní firmy skutečně dělají. Některé z nich například spojují platy se spotřebou paliva a odměňují výkonné řidiče bonusy. Z dlouhodobého hlediska to však není udržitelné. Vytváří se tím jen nový minimální standard, a když ho všichni splní, cyklus se opakuje.
Náročnost života na silnici
To také neřeší to, co je podle mého názoru základním důvodem, proč chce být stále méně lidí řidiči nákladních vozidel. Nejde jen o plat, ale také o kvalitu, čas mimo domov a často náročné podmínky spojené s životem na silnici.
Otázka image
Tato profese má také problém s image, kdy je řidič nákladního vozidla stále vnímán jako málo kvalifikovaná práce, která vyžaduje spoustu zvedání těžkých břemen. Je také vnímána jako velmi mužské odvětví, což nepochybně odrazuje mnoho žen, které do této profese vstupují. Problémem je, že příliš málo lidí ví o každodenní práci řidiče dostatek informací. Technologický pokrok znamená, že tato práce dnes vyžaduje více rozumu a méně svalů. Zdaleka není nudná, vyžaduje širokou škálu dovedností a umožňuje mnohem větší osobní svobodu než mnoho jiných povolání.
Řízení už není nekvalifikovaná práce
Je to také práce, která stále více vyžaduje lepší a kvalitnější školení a odborné znalosti. V předchozích generacích, přinejmenším v mnoha evropských zemích, se někteří lidé učili řídit nákladní vozidla a autobusy během povinné vojenské služby, což automaticky vytvářelo zdroj potenciálních řidičů pro dopravní průmysl. Dnes nejenže povinná vojenská služba ve většině zemí skončila, ale požadavky na výcvik a vzdělání jsou mnohem vyšší. Stát se profesionálním řidičem nákladního vozidla v EU dnes vyžaduje 280 hodin výcviku a navíc každých pět let dalších 40 hodin pro obnovení profesního průkazu. Je zřejmé, že řidič není málo kvalifikovaná práce, za kterou je často považován, a toto poselství je třeba více komunikovat.
Řidiči nákladních vozidel jsou páteří naší ekonomiky
Žijeme ve společnosti, která je na řidičích nákladních vozidel extrémně závislá. Pokud by došlo k jejich vážnému nedostatku nebo k hromadné stávce, velmi rychle by nám došly základní potřeby, jako jsou potraviny a pohonné hmoty. Pokaždé, když stávkují popeláři, ať už jde o New York, Řím, Birmingham nebo Paříž, způsobí to během několika dní obrovské hygienické problémy. Pro mě jsou řidiči každodenními hrdiny a dnes velmi podceňujeme, jak zásadní roli hrají v tom, aby naše ekonomika fungovala.
Nedostatek řidičů bohužel nelze jednoduše vyřešit, ale jako dopravce bychom mohli najít několik řešení, která by mohla pomoci zaměstnat a udržet více řidičů nákladních vozidel. Připravil jsem průvodce, který uvádí několik praktických kroků, které můžete realizovat v blízkém i krátkodobém horizontu.
?qlt=82&ts=1638434145376&dpr=off)
