Jak požadavky na udržitelnost ovlivňují rozhodování poskytovatelů přepravy

„Všichni naši přepravci vědí, že emise v našem výběrovém řízení představují klíčové kritérium.“

Řetězec prodejen se sportovním vybavením Decathlon má v Itálii více než 140 prodejen a dalších 16 prodejen v Chorvatsku, Slovinsku a na Maltě. Zajištění jejich dobrého zásobení je odpovědností Alessandra Magniho, oblastního vedoucího pro přepravu.
  
Jaké jsou vaše největší výzvy v oblasti dopravy a logistiky? 
„Naší největší výzvou je zajistit rychlé vyřizování objednávek a doplňování zásob ve všech našich prodejnách, a to denně. V odvětví sportovních potřeb mohou být prognózy prodeje nespolehlivé a značně závislé na počasí, proto musíme být flexibilní a umět příslušně přizpůsobovat své plány.“

Co hledáte u poskytovatele dopravy?
„Většina našich prodejen má pro příjem zásilek vyhrazený velmi úzký časový interval. Takže jsme velmi nároční, co se týče dochvilnosti. Při výběru přepravce samozřejmě hraje roli cena, ale důležitá je také flexibilita a přesnost.“

Je udržitelnost faktorem, pokud jde o dopravu?
„Ano, v oblasti ESG (životní prostředí, sociální problematika a řízení) jsme stále náročnější. Upřednostňujeme spolupráci s přepravci, u nichž již značná část vozového parku vykazuje nízký dopad na životní prostředí. Všichni naši přepravci vědí, že emise v našem výběrovém řízení představují klíčové kritérium. Vědí, že řešení s nulovými nebo nízkými emisemi uhlíku jim při srovnání s ostatními přináší vyšší konkurenceschopnost.“

Používáte nějaká vozidla s nízkými nebo nulovými emisemi?
„V Itálii je HVO hlavním alternativním palivem díky přítomnosti důležitých výrobců a nižším spotřebním daním ve srovnání s naftou. Stále více přepravců má dokonce ve svých depech vlastní čerpací stanice na HVO. To znamená, že mohou zaručit, že 100 % jejich vozového parku jezdí na HVO. Schopnost těchto dodavatelů certifikovat původ HVO je dalším rozlišovacím faktorem. To je pro nás důležité, protože to má pozitivní dopad na naše emise rámce 3.

„Zajímají nás elektrická nákladní vozidla a už je využíváme na krátké vzdálenosti. Začali jsme studovat i jejich možné využití na delší vzdálenosti. Víme, že HVO nebude k dispozici ve větší míře, a že z dlouhodobého hlediska nedokáže uspokojit všechny naše potřeby. Jde o částečné nebo dočasné řešení. Domníváme se tedy, že ve střednědobém a dlouhodobém horizontu uvidíme více elektrických nákladních vozidel.“

„Tyto cíle udržitelnosti ovlivňují každé naše rozhodnutí, včetně výběru poskytovatelů logistiky.“

Hartwall je jedním z největších finských výrobců a distributorů nápojů. Jako manažer logistiky má Tomi Heinäaho ve společnosti na starosti přepravu zboží z centrálního skladu k zákazníkům po celé zemi.

Jaké jsou vaše největší výzvy v oblasti přepravy a logistiky? 
„Pro nás je vždy důležité, abychom dostávali služby vysoké kvality. Máme dobré partnery, kteří se starají o naše produkty a dopravu k našim zákazníkům.“

Co hledáte u poskytovatele dopravy?
„Důraz klademe na spolehlivé a flexibilní partnery, kteří dokážou reagovat na naše potřeby. Je také důležité, aby naši dodavatelé měli stejné cíle a abychom společně dokázali nacházet řešení. Například, jak snížíme emise CO₂.“

Takže je pro vaši firmu důležitá udržitelnost?
„Ano, je to pro nás velmi důležité. Naším cílem je do roku 2030 dosáhnout v rámci celého hodnotového řetězce 60% snížení emisí CO₂. Tyto cíle ovlivňují každé naše rozhodnutí, včetně výběru dodavatelů logistických služeb. Je velmi důležité, aby byli připraveni investovat do nízkoemisních nákladních vozidel.“

Používáte nějaká vozidla s nízkými nebo nulovými emisemi?
„Ano, v dopravě již využíváme nákladní vozy s elektrickým a bioplynovým pohonem a jejich podíl v naší logistice budeme i nadále zvyšovat. Snažíme se při tomto přechodu také pomáhat našim logistickým partnerům. Například jsme v našem závodě v Lahti investovali do výkonných dobíjecích stanic pro nákladní vozidla. Elektrická nákladní vozidla se mohou při nakládce zároveň i dobíjet.”

„Dekarbonizace funguje nejlépe, když se k ní přistupuje jako ke strategickému partnerství“

Se svými více než 400 prodejnami patří PENNY k předním italským maloobchodním řetězcům. Jako vedoucí přepravy Carlo De Giorgi zodpovídá za to, že všechny prodejny budou dostatečně zásobené čerstvým zbožím, a zároveň za minimalizaci celkového dopadu společnosti na životní prostředí.

Jaké jsou vaše největší výzvy v oblasti přepravy a logistiky? 
„Našimi hlavními výzvami jsou udržení nákladů pod kontrolou při současném zajištění hladkého průběhu veškeré přepravy a přechod k udržitelnější logistice, aniž by došlo k narušení našeho stávajícího provozu.“

Co vyžadujete od poskytovatele přepravních služeb?
„Při hodnocení potenciálních partnerů pro přepravu se v první řadě zaměřuji na prokázanou spolehlivost a provozní disciplínu. Za naprostou samozřejmost považujeme důsledné dodržování termínů, předvídatelné dodací lhůty a schopnost plnit úkoly i pod tlakem.

„Transparentnost je klíčová.“ V komplexních dodavatelských řetězcích jsou včasné informace stejně důležité jako fyzické dodávky. Cením si škálovatelnosti a flexibility. Naše prostředí se rychle mění, a proto potřebuji partnery, kteří dokážou přizpůsobovat kapacity a trasy bez kompromisů z hlediska výsledků. Stále větší význam má také integrace dat. Celkově se zaměřuji spíše na celkovou hodnotu než na nejnižší cenu, i když cenová konkurenceschopnost hraje svou roli.“

Jsou při přepravě důležité aspekty udržitelnosti?
„Ano, naprosto. Hledám partnery, pro které je jako pro nás důležitý závazek k udržitelnosti. Toto je ústřední pilíř naší firemní strategie. Stanovili jsme si jasné cíle v oblasti energií, klimatu a efektivního využívání zdrojů, včetně snížení emisí CO₂ v celém dodavatelském řetězci.“

„Tyto cíle jsou integrovány do procesů nákupu služeb a hodnocení dodavatelů. Stále více upřednostňujeme poskytovatele logistických služeb, kteří mohou prokázat měřitelné snížení emisí, poskytnout ověřená data o udržitelnosti pro účely vykazování emisí rámce 1–3 a nabídnout přepravu s nízkými nebo nulovými emisemi.“

Používáte nějaká vozidla s nízkými nebo nulovými emisemi?
„Dnes už používáme elektrická nákladní vozidla pro distribuci do center měst, biometan/LNG pro regionální a dálkové koridory a HVO jako náhradní palivo pro okamžité snížení emisí na ostatních trasách.“

„Abychom podpořili naše partnery v této transformaci, zavazujeme se k dlouhodobým objemům dopravy, což jim umožňuje investovat do vozidel s nízkými emisemi. Snažíme se optimalizovat využití vozidel a tras, snižovat počet jízd naprázdno a zvyšovat efektivitu. Také podporujeme rozvoj sdílené nabíjecí/tankovací infrastruktury, kde je to proveditelné, a společně investujeme do pilotních projektů a inovačních programů zaměřených na dekarbonizaci.“

„Nejlepších výsledků dekarbonizace dosáhneme, pokud se k ní přistupuje jako ke strategickému partnerství, a ne pouze jako k požadavku při zadávání zakázek.“

Chcete se dozvědět více o nabídce nákladních vozidel s nízkými a nulovými emisemi?

Pokud vám výše uvedené výzvy zní povědomě a zajímají vás možnosti, jak snížit klimatickou stopu vašeho podnikání, mohlo by vás zajímat:

• Jaké palivo je budoucností nákladních vozidel?
• Jaký je pro vaši firmu nejlepší způsob, jak snížit emise CO2?
• Jak snížit dopad vašeho nákladního vozidla na klima
• Různé cesty k budoucnosti nákladních vozidel bez fosilních paliv

_{¹ Kevin Linger, 'Escalent: Fleets Committed to Sustainability Amid Regulatory Changes (Vozové parky na cestě k udržitelnosti tváří v tvář změnám předpisů), 27. února 2026, Fleet Equipment, https://www.fleetequipmentmag.com/fleet-sustainability-regulatory-changes-escalent/?utm_source=chatgpt.com}