Volvo Trucks – postřehy a zajímavosti

Vybrat to nejudržitelnější vozidlo pro vaše účely není vždy jednoduché, ale s posouzením životního cyklu to může být mnohem jednodušší. Je to proto, že vytváří celkový obraz, který bere v úvahu dopad na životní prostředí po celou dobu životnosti vozidla.

Chytré tachografy první generace jsou povinné ve všech nových těžkých nákladních vozidlech od června 2019. Nyní Evropská unie (EU) zavádí další předpisy, které budou vyžadovat instalaci tachografů druhé generace od srpna 2023.

Každá minuta odstávky znamená ztrátu příjmů. Zde je šest způsobů, kterými můžete pomoci udržet vaše vozidlo na silnici co nejdéle, od jednoduchých a přímočarých až po využití všech výhod konektivity.

Dobře udržované nákladní vozidlo je úsporné vozidlo. Zde je několik příkladů oblastí, kde pravidelná údržba udrží vaše vozidlo v dobrém stavu a zabrání zbytečnému zvýšení spotřeby paliva.

Jste spokojeným řidičem plně elektrického nákladního vozidla? Pak jste si pravděpodobně všimli, jak velký vliv má váš styl jízdy na váš dojezd. Jared Ruiz a Ebba Wallin Bergbom, oba odborníci na elektromobilitu ze společnosti Volvo Trucks, sdílejí své nejlepší tipy, jak maximalizovat dojezd – a vyhnout se zbytečným obavám z (ne)dojezdu.

Zeptali jsme se rozhodujících představitelů velkých korporací ohledně elektrifikace jejich vozového parku. Přinášíme vám rozhovor s Mathiasem Krummelem, generálním ředitelem společnosti PostNord Švédsko.

Zeptali jsme se rozhodujících představitelů velkých korporací ohledně elektrifikace jejich vozového parku. Přinášíme vám rozhovor s Mitchelem Bergsonem, který je ředitelem pro transformaci distribučních kanálů ve společnosti Manhattan Beer.

Zeptali jsme se rozhodujících představitelů velkých korporací ohledně elektrifikace jejich vozového parku. Přinášíme vám rozhovor s Helderem Velho, který je ve společnosti AMAZON ředitelem přepravy zboží pro evropský trh.

Zeptali jsme se hlavních manažerů ve společnostech na jejich pohled na elektrifikaci jejich vlastního vozového parku. Tentokrát v rozhovoru Angela Hultberg, odpovědná manažerka za udržitelnou mobilitu v IKEA v oddělení udržitelné mobility.

Elektrická nákladní vozidla otevírají nové možnosti díky nízké hlučnosti a nulovým emisím výfukových plynů. Dobré plánování tras, časů jízdy a odpočinku i možnosti nabíjení udržují produktivitu na vysoké úrovni.

Zatímco dobíjecí stanice pro osobní vozidla začínají být vidět stále častěji, stejná veřejná infrastruktura pro nákladní vozidla prakticky neexistuje. Nejnovější vývoj však naznačuje, že se to brzy změní.

Jak daleko může elektrické nákladní vozidlo dojet? Odpověď na tuto i na další otázky o akumulátorech, o dojezdu a o vlivu řidiče najdete zde.

Elektrická nákladní vozidla se pro mnoho přepravních úkolů stala realitou i nutností. Působíte v městských oblastech a potřebujete poradit s dalším krokem k řešení elektrifikované přepravy? Zde je několik otázek ke zvážení.

Celé odvětví přepravy čelí náročným požadavkům na zlepšení svého dopadu na klima. Aby se urychlil přechod k udržitelnější dopravě, cílem společnosti Volvo Trucks je, aby celá její produktová řada byla do roku 2040 bez motorů na fosilní paliva. Klíčovou roli v dosažení tohoto cíle budou hrát elektrická nákladní vozidla. Může to znít jako nereálný cíl, ale ve skutečnosti probíhá přechod na elektrická vozidla mnohem rychleji, než většina předpokládala. Zde je několik důvodů proč.

Představa, že vyjedete na otevřenou silnici a už nikdy nebudete muset tankovat palivo, je jistě pěkná. A to je přesně hlavní prodejní argument elektrifikovaných silnic. Zastánci elektrifikovaných dálnic tvrdí, že nabíjením vozidel při jízdě po dálnici může tato technologie zrychlit nabíjení a umožnit cestování na delší vzdálenosti. Je ale chvála elektrifikovaných silnic oprávněná? Nebo se jedná jen o speciální řešení pro uzavřené prostory?

Kolem vodíku a toho, zda by mohl v budoucnu nahradit naftu, je hodně rozruchu. Jak ale tato technologie funguje? Jaké jsou výhody a nevýhody vodíku? Jak si stojí proti elektrickým nákladním vozidlům? Zde jsou odpovědi na některé z nejčastějších otázek týkajících se vodíkových palivových článků.

Dopravní průmysl se pomalu probouzí k potenciálu bio LNG v roli perspektivní alternativy k naftě. A právem. Zde jsou některé z důvodů, proč by bio LNG (zkapalněný zemní plyn) mohl být palivem pro budoucí dálkovou přepravu.

Pokud vám přijde, že o bionaftě mluví stále méně lidí, nemýlíte se. Existují jasné politické a technologické trendy, které naznačují, že potenciál bionafty jako hlavní alternativy k naftě může být omezený. Zde je několik důvodů, proč sláva bionafty mizí, a možnosti, které by ji mohly nahradit.

S takovou publicitou vzestupu elektrických vozidel se chvíli zdálo, že vodík a jeho potenciál v dopravním průmyslu ztrácejí v debatě o čistší dopravě půdu pod nohama. Ale je tomu skutečně tak? Pojďme se podívat na technologii vodíkových palivových článků a její potenciál alternativního paliva.

Pokud se jedná o udržitelnost, je v diskusi o elektrických nákladních vozidlech obvyklým hlavním středem pozornosti akumulátor. Jak ekologické jsou tedy akumulátory elektrických nákladních vozidel?