V podnikání, jako je přepravní společnost, jsou výpadky kritické. Podle Carla Johana Almqvista může riziko ztráty peněz fungovat stejně dobře jako jakýkoli jiný podnět k posunutí bezpečnosti na první místo.
„Prioritizace bezpečnosti představuje v podstatě oboustrannou výhru. Pokud máte jen málo nehod nebo vůbec žádné, jste více provozuschopní, a tak můžete, řečeno narovinu, snížit náklady. Navíc tak bude ve větším bezpečí váš řidič i další řidiči, také cyklisti a chodci. V neposlední řadě se také vyvarujete takzvaných přidaných nákladů, např. poškození dobré pověsti nebo image.”
Jak bylo ovšem zmíněno výše, bezpečnostní prvky samy o sobě nestačí. Carl Johan Almqvist zdůrazňuje, že vždy musí jít o souhru mezi systémy a řidičem (nejdůležitějším prvkem).
„Bezpečnostní prvky společnosti Volvo Trucks nejsou primárně určeny k pohodlí, nýbrž vytvářejí podpůrný systém pro řidiče. Pro každého, kdo má co do činění s bezpečností silničního provozu, je nejdůležitější školit řidiče a soustředit se na jejich bezpečnost. Všechno záleží na řidičích a na klíčové roli, kterou hrají, pokud jde o bezpečnost, spotřebu paliva a produktivitu. V podstatě na řidičích závisí celkový obchodní úspěch.”
Uvědomit si, že řidič má být na prvním místě, však někdy docela trvá a občas na to upozorní až dopravní nehoda. Carl Johan Almqvist dále vysvětluje:
„Chápeme, že investovat do bezpečných nákladních vozidel jde snáze po nehodě, kdy společnost zaznamená úmrtí. Což poukazuje na to, že bezpečnost je v mnoha ohledech propojena s emocionálními hodnotami. Byli bychom rádi, kdyby více společností myslelo dopředu a do bezpečnosti investovalo dříve, než se něco přihodí.”
Společnost Volvo Trucks hodlá v tomto směru zvyšovat povědomí, proto spolupracuje s kampaněmi typu „Stop Look Wave” a „See and Be Seen”, jejichž cílem je pomoci dětem pochopit, jak mají komunikovat s řidičem nákladního automobilu, aby se v provozu cítily bezpečněji.
„Dokážou u lidí zařídit změnu postoje. Zapojit se musíme všichni. S vysoce kvalitními bezpečnostními prvky našich nákladních vozidel jsme na dobré cestě k naší vizi nulové nehodovosti a současné úspory nákladů. To znamená opět úspěch na obou frontách,” uzavírá Carl Johan Almqvist.
