Trucks
Elektřina z akumulátorů, bioplyn, bionafta, HVO, vodík – není pochyb o tom, že nafta si svou pozici jakožto palivo číslo jedna pro těžká nákladní vozidla už příliš dlouho neudrží. O potenciální alternativní pohony totiž rozhodně není nouze. Které z nich ale nabízí nejrychlejší cestu ke snížení emisí CO2 a dekarbonizaci odvětví dopravy? Třícestná strategie společnosti Volvo Trucks nastiňuje budoucnost s více než jedním řešením.
Podle společnosti Volvo Trucks nebude existovat univerzální řešení klimatických problémů v tomto odvětví. Místo toho se očekává, že bude vyvinuto a zaváděno více doplňkových technologií. Tyto technologie dohromady umožní průmyslu přechod od fosilních paliv.
Tři směry strategie společnosti Volvo Trucks jsou:
- Elektřina z akumulátorů
- Spalovací motory poháněné obnovitelnými palivy včetně vodíku
- Elektrická nákladní vozidla s vodíkovými palivovými články
„Která z těchto tří cest je nejlepší, bude záviset na několika faktorech a bude se lišit v různých odvětvích, segmentech a regionech,“ říká Lars Mårtensson, ředitel pro životní prostředí ve společnosti Volvo Trucks. „Situace se bude také časem měnit, jak se technologie budou dále vyvíjet a zdokonalovat.“ Ale očekáváme, že naftu nahradí více technologií a paliv – ne jen jedno.“
„Nebude existovat univerzální řešení.“ Místo toho očekáváme, že se vyvine několik doplňkových technologií.“
Jak důležitá jsou akumulátorová elektrická nákladní vozidla?
Elektrické nákladní vozy již hrají zásadní roli v dekarbonizaci dopravy a nabízejí velkou naději do budoucna. Technologie akumulátorů se neustále vyvíjí a zlepšují se jak z hlediska kapacity, tak i výkonu a ceny.
V mnoha částech světa se současně rozšiřuje infrastruktura veřejných nabíjecích míst pro nákladní vozidla, a proto se elektrická nákladní vozidla stávají atraktivnější alternativou pro stále větší počet firem.
Elektrická nákladní vozidla jsou v současné době nejvhodnější pro místní a regionální dopravu, kdy kapacita akumulátoru po jednom nabití přes noc postačí k ujetí požadované vzdálenosti. S větším množstvím využitelné energie na palubě nákladního automobilu dojezd brzy dosáhne 600 km a očekává se, že v nadcházejících letech se bude dál zvyšovat. To umožní používání elektrických nákladních vozidel pro úkoly s ještě vyššími energetickými nároky, tedy při přepravě těžších nákladů a na delší vzdálenosti.
„V elektrických nákladních vozech na baterie vidíme obrovský potenciál a věříme, že pomohou mnoha podnikům s dekarbonizací,“ říká Lars Mårtensson. „Realita je však taková, že nemusí být vhodné pro všechny firmy provozující nákladní automobily. Nemohou uspokojit potřeby všech podniků, pokud jde o dojezd a užitečné zatížení, a nabíjecí infrastruktura je v mnoha částech světa stále nedostatečná. A to je důvod, proč jen samotná akumulátorová elektrická nákladní vozidla nemohou zajistit dekarbonizaci tohoto odvětví a jsou zapotřebí i jiná řešení.“
Proč budou spalovací motory stále potřeba
Vzhledem k tomu, že elektrické nákladní vozy nemohou nahradit všechny dieselové vozy, spalovací motory budou i nadále hrát důležitou roli v odvětví dopravy s nulovými emisemi – ale budou poháněny řadou obnovitelných paliv místo nafty. Například HVO, známé také jako obnovitelná nafta, na mnoha trzích rychle roste. Například HVO100 je palivo HVO vyrobené výhradně z obnovitelných surovin, které je nyní v Evropě široce dostupné.
Jednou z největších výhod HVO je, že je plně kompatibilní se stávajícími naftovými vozidly a infrastrukturou, což majitelům nákladních automobilů umožňuje přechod s minimálním dopadem na jejich podnikání.
Jeho hlavní nevýhodou jsou výrobní náklady a omezená dostupnost obnovitelných surovin pro výrobu. To znamená, že to nebude schůdná alternativa pro všechny majitele nákladních automobilů. Pro podniky působící na trzích, kde je HVO cenově dostupné a snadno dostupné, by se však mohlo ukázat jako nejjednodušší a nejsnazší cesta k dekarbonizaci.
LNG a bio-LNG jsou další paliva, u kterých se očekává, že budou hrát roli. Přestože LNG je fosilním palivem, může ve srovnání s naftou přinést významné snížení emisí uhlíku. Může sloužit jako přechodné palivo k bio-LNG, protože se zvyšuje produkce a dostupnost. Vzhledem k tomu, že bio-LNG se vyrábí z organického odpadu, jsou jeho emise „od nádrže ke kolům“ prakticky nulové a v závislosti na odpadním materiálu použitém při jeho výrobě je podle společnosti Volvo Trucks s jeho pomocí možné dosáhnout až 100procentního snížení emisí „od zdroje ke kolu“.
Zejména pro dálkovou a těžkou dopravu by mohl být plyn nejschůdnější alternativou, protože nákladní automobily Volvo Trucks s pohonem na plyn mohou poskytovat stejný dojezd a výkon jako odpovídající naftové modely.
Na některých trzích je bionafta stále dostupnější. Jedná se o obnovitelné palivo vyrobené z rostlinných olejů, živočišných tuků nebo použitého kuchyňského oleje, které může snížit emise CO₂ během svého životního cyklu až o 74 procent v závislosti na použité vstupní surovině při výrobě.
V nadcházejících letech bude vodík dalším alternativním palivem, které bude možné použít v konvenčních spalovacích motorech. Společnost Volvo Trucks v současné době vyvíjí nákladní vozidla na vodíkový pohon a plánuje zahájit zákaznické testy v roce 2026.
Společnost Volvo Trucks nadále investuje do technologie vodíkových palivových článků a nedávno prováděla testy v drsných zimních podmínkách.
Jsou vodíkové palivové články schůdnou možností?
Jsou vodíkové palivové články schůdnou možností?
Kromě pohonu spalovacího motoru lze vodík používat také jako zdroj energie u palivových článků pro pohon elektrických vozidel. I když tato technologie zatím není dostupná v komerčním měřítku, její potenciál je obrovský.
Nákladní automobil s vodíkovými palivovými články může poskytovat stejný výkon a dojezd jako naftový nákladní automobil, navíc ale také nabízí stejné výhody jako akumulátorový elektrický nákladní automobil, tedy nulové emise z výfuku a nízkou hlučnost.
Než bude možné realizovat potenciál vodíkových palivových článků, čeká nás ještě řada výzev. Kromě vývoje a komerčního uplatnění samotných nákladních automobilů je třeba rozvíjet a rozšiřovat jak infrastrukturu pro doplňování paliva, tak i produkci cenově dostupného zeleného vodíku vyrobeného bez použití fosilních paliv.
„Vzhledem k potenciálním přínosům pro dekarbonizaci dopravy je technologie vodíkových palivových článků součástí třícestné strategie společnosti Volvo,“ říká Lars. „Stále investujeme značné prostředky do jejího vývoje, konkrétně prostřednictvím společnosti cellcentric, což je společný podnik společností Volvo Group a Daimler Truck AG.“
„Zkombinováním výhod jednotlivých technologií a jejich uplatňováním tam, kde je to nejlogičtější, by mělo být možné dosáhnout našeho cíle prodávat do roku 2040 pouze nákladní automobily nevyužívající fosilní paliva.“
Která z těchto tří cest je pro vaši firmu nejlepší?
Každá z těchto tří cest má svá vlastní úskalí a omezení – ale také příležitosti. Každá z nich může přispět k dekarbonizaci, a proto je společnost Volvo Trucks nepovažuje za konkurenční technologie. Jsou doplňkové.
„Zkombinováním výhod jednotlivých technologií a jejich uplatňováním tam, kde je to nejlogičtější, by mělo být možné dosáhnout našeho cíle prodávat do roku 2040 pouze nákladní automobily nevyužívající fosilní paliva,“ říká Lars Mårtensson. „To je jádro strategie společnosti Volvo Trucks založené na třech pilířích, která v současné době udává směr naší práce ve vývoji a výzkumu zaměřeném na alternativní paliva.“
Která alternativa nejlépe vyhovuje vašemu podnikání, bude záviset na mnoha faktorech a bude se lišit v závislosti na vašich jedinečných provozních podmínkách. Například náklady, dojezd, užitečné zatížení a dostupnost – to vše jsou důležité faktory.
Více o tom, jaké faktory je třeba zvážit, si můžete přečíst zde.
Pokud chcete získat další informace o různých alternativních palivech pro těžké nákladní automobily, mohly by vás zajímat tyto články:
- Jaký je nejrychlejší způsob, jak snížit dopad vaší firmy na klima?
- Jaké je nejlepší alternativní palivo pro těžká nákladní vozidla?
- Různé cesty k budoucnosti nákladních vozidel bez fosilních paliv
1 „Emise vozidel s bionaftou“, Ministerstvo energetiky USA, https://afdc.energy.gov/vehicles/diesels-emissions
2 „Co je zelený vodík“, Organizace pro zelený vodík, https://gh2.org/what-green-hydrogen
Cesta k udržitelnější nákladní dopravě
Od alternativních paliv až po zlepšenou palivovou účinnost existuje mnoho způsobů, jak snížit uhlíkovou stopu vašeho nákladního vozu. Zjistěte více o tom, jak vám společnost Volvo Trucks může pomoci dosáhnout vašich cílů udržitelnosti.
Vyhledání nejvhodnějšího nákladního vozidla pro vaše podnikání
Kompletní nabídka společnosti Volvo Trucks zahrnuje pohonná ústrojí a modely nákladních vozidel s nízkými a nulovými emisemi, včetně akumulátorových elektrických vozidel, pohonu na plyn a spalovacích motorů kompatibilních s alternativními palivy, jako je HVO a bionafta.
