Trucks
Podle strategie společnosti Volvo Trucks, která se opírá o tři pilíře, budou při přechodu odvětví k budoucnosti bez fosilních paliv hrát významnou roli všechny alternativní zdroje energie, tedy elektřina, plyn, hydrogenovaný rostlinný olej (HVO), bionafta a vodík. Ale jak poznáte, která z těchto tří cest je pro vaše podnikání nejlepší?
„Nevěříme, že naftu by mohlo nahradit nějaké jedno zázračné řešení,“ říká Lars Mårtensson, ředitel pro životní prostředí ve společnosti Volvo Trucks. „Domníváme se, že se spíše bude používat více alternativních pohonů, a sice elektřina z akumulátorů, spalovací motory na obnovitelná paliva a v dlouhodobém horizontu technologie vodíkových palivových článků.“
Která alternativa je pro vaši firmu nejvhodnější, ale závisí na mnoha faktorech. Odpověď se bude lišit v závislosti na odvětví, segmentu, zemi a jednotlivých společnostech.
Zde je jen několik otázek, které byste si měli položit:
- Který pohon bude nejlépe zapadat do chodu vaší firmy?
- Kolik stojí každé palivo na vašem trhu?
- Jaká je k dispozici infrastruktura a plánují se nějaké budoucí investice?
- Jaká je celková uhlíková stopa hnacího ústrojí?
- Nabízí hnací ústrojí nějaké další výhody?
Který pohon bude nejlépe zapadat do chodu vaší firmy?
Dojezd a doba tankování (nebo nabíjení) jsou důležité faktory, protože některé operace neumožňují časté nebo dlouhé přestávky. Každé nákladní vozidlo, které zvládne svůj denní provoz na jedno nabití přes noc, může již dnes přejít na elektrický pohon. Například společnost Millenaar & van Schaik Transport úspěšně přepravuje těžké náklady svými elektrickými nákladními vozidly, které jsou po nočním nabíjení denně v provozu po dobu 10–12 hodin.
Přechod na elektrický pohon je také snazší u nákladních vozidel s delším dojezdem, která ve svém denním harmonogramu mají příležitosti k dobíjení. Elektřina však zatím není schůdnou volbou pro dálkové kamiony, které se nedokážou přizpůsobit omezenému dojezdu a dlouhým dobám nabíjení. V jejich případě by mohlo být výhodnější zvážit jiná paliva, jako je plyn, HVO, bionafta nebo v budoucnu vodík, která mohou nabídnout podobný dojezd a dobu tankování jako nafta.
Je třeba posoudit také hmotnost a užitečné zatížení, protože hmotnost akumulátoru může snížit přepravní kapacitu nákladního vozidla. V některých segmentech, kde má maximalizace užitečného zatížení zásadní význam, proto mohou akumulátorová elektrická vozidla představovat méně schůdnou cestu.
Přechod na alternativní palivo se nestane přes noc a spíše to bude postupný proces. Mohlo by to také zahrnovat kombinaci různých hnacích ústrojí v závislosti na každé trase a úkolu. Například jedna nebo dvě trasy mohou být ideální pro elektrická nákladní vozidla, zatímco na ostatních trasách mohou jezdit vozidla na plyn, HVO nebo bionaftu.
"Určení nejlepšího alternativního paliva pro vaši firmu bude do značné míry záviset na vašich vlastních jedinečných okolnostech."
Kolik stojí jednotlivé druhy paliv na vašem trhu?
Pro každou firmu musí být alternativní palivo finančně životaschopné a zároveň praktické. Ať už se jedná o naftu, elektřinu, nebo plyn, ceny se mohou mezi trhy lišit a kolísat, což bude významně ovlivňovat výpočty celkových nákladů na vlastnictví (TCO). Existují také místní předpisy a dotace, které mohou ovlivnit ceny na vašem trhu.
„Je důležité zohlednit i budoucí trendy a prognózy, kde je politickou ambicí nahradit používání nafty,“ říká Lars. „Konkurenceschopnost nafty například v nadcházejících letech v Evropě poklesne po zavedení směrnice o evropské dálniční známce (euroznámce) a systému ETS2.“
Jaká je k dispozici infrastruktura a plánují se nějaké budoucí investice?
Možnost přístupu k danému palivu, kdykoli a kdekoli ho potřebujete, je zřejmým předpokladem. Některé firmy například budou mít možnost investovat do nabíjení ve svém vlastním depu, což by mohlo stačit k tomu, aby do svého provozu dokázaly začlenit elektrická nákladní vozidla. Jiné budou muset využívat veřejné nabíjecí stanice nebo čerpací stanice v případě alternativních paliv.
I tento parametr se u mnoha podniků neustále mění s rostoucí dostupností alternativních paliv. Na začátku roku 2026 bylo v Evropě už 800 čerpacích stanic LNG.1 Současně je také po celé Evropě téměř 1000 veřejných nabíjecích stanic, které mohou využívat těžká nákladní vozidla.2
A očekává se, že infrastruktura bude dále růst. Podle nařízení EU o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva (AFIR) musí být do roku 2030 nabíjecí stanice pro těžká nákladní vozidla k dispozici každých 120 km podél hlavní evropské dálniční sítě a stanice pro čerpání vodíku každých 200 km.
„Většina nových nabíjecích míst a čerpacích stanic je strategicky umístěna na klíčových dopravních trasách.“ Můžeme vám poradit, jaké stanice jsou na vašich trasách k dispozici a co se plánuje v nadcházejících letech. „Jen jedna další stanice na správném místě může mít obrovský význam,“ vysvětluje Lars Mårtensson.
„Můžeme vám poradit, jaké čerpací stanice jsou na vašich trasách k dispozici a co se plánuje v nadcházejících letech.“ Už jen jedna stanice navíc na správném místě může mít obrovský význam.“
Jaká je celková uhlíková stopa hnacího ústrojí?
Odpověď na tuto otázku se bude v jednotlivých zemích lišit, protože alternativní paliva lze vyrábět různými způsoby. Důležité je nesledovat u hnacího ústrojí jen emise „od nádrže ke kolu“ (tank-to-wheel, TTW), tedy emise z výfuku nákladního automobilu během jeho provozu. Podívejte se na emise „od zdroje ke kolu“ (well-to-wheel, WTW), které zahrnují těžbu, rafinaci, výrobu a dodávku paliva.
Například u elektrického nákladního vozidla se emise WTW budou značně lišit v závislosti na tom, zda elektřina, kterou je poháněn, byla vyrobena z fosilního paliva, jako je uhlí, nebo na opačném konci spektra z obnovitelných zdrojů energie. Totéž platí pro způsob výroby vodíku, zatímco celkový dopad HVO a bionafty na životní prostředí se může lišit v závislosti na použité surovině při jejich výrobě.
Za předpokladu, že cílem přechodu na alternativní palivo je dekarbonizace, výpočet celkové uhlíkové stopy paliva vám může pomoci s výběrem optimálního pohonného ústrojí.
Nabízí hnací ústrojí nějaké další výhody?
Jednou z dalších výhod elektrické hnací soustavy je její nízká hlučnost. A to může otevřít nové příležitosti pro provoz v oblastech citlivých na hluk, jako jsou obytné ulice nebo v noci. To je obzvláště výhodné pro nákladní automobily používané při svozu odpadu, rozvozu zboží po městě nebo stavebních pracích v centrech měst.
Nulové emise z výfuku znamenají menší znečištění ovzduší v okolních oblastech a mohou přispět k vytvoření čistšího a zdravějšího prostředí pro ty, kdo v blízkosti nákladního automobilu žijí nebo pracují. Elektrická hnací soustava může také zajišťovat pohon nástaveb a přídavného zařízení, jako jsou jeřáby, domíchávače betonu nebo lisy na odpad.
Další výhodou je možnost vstupu do zón s nulovými a nízkými emisemi. Stejně tak je to s pohodlím řidiče díky nízké hlučnosti a menším vibracím. Provozování vozidel s nulovými emisemi výfukových plynů může také pomoci s image značky nebo zajistit nové obchody se společnostmi, které chtějí snížit svou uhlíkovou stopu.
Vyberte si palivo, které je pro vás to pravé
„Určení nejlepšího alternativního paliva pro vaši firmu bude do značné míry záviset na vašich jedinečných okolnostech,“ říká Lars. „Proto se domníváme, že v nadcházejících desetiletích dojde k zavádění více druhů paliv a společnost Volvo Trucks plánuje i nadále investovat do celé řady různých pohonných jednotek.“
Více o strategii společnosti Volvo Trucks založené na třech pilířích si můžete přečíst zde.
Pokud chcete získat další informace o různých alternativních palivech pro těžká nákladní vozidla, mohly by vás zajímat tyto články:
- Jaký je nejrychlejší způsob, jak snížit dopad vaší firmy na klima?
- Jaké je nejlepší alternativní palivo pro těžká nákladní vozidla?
- Různé cesty k budoucnosti nákladních vozidel bez fosilních paliv
1 'Mapa čerpacích stanic', Eurogas, https://www.eurogas.org/resources/stations-map-get-directions/
2 Nabíjecí infrastruktura pro těžká elektrická nákladní vozidla v Evropě: Aktualizace dat EAFO – listopad 2025, Evropská observatoř pro alternativní paliva, 18. prosince 2025, https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/heavy-duty-electric-truck-charging-infrastructure-europe-eafo-data-update
Cesta k udržitelnější nákladní dopravě
K dispozici je celá řada možností, jak snížit uhlíkovou stopu vašeho nákladního vozidla, od alternativních paliv až po zlepšení účinnosti využívání pohonných hmot. Zjistěte více o tom, jak vám společnost Volvo Trucks může pomoci dosáhnout vašich cílů udržitelnosti.
Najděte nejvhodnějšího nákladní vozidlo pro vaše podnikání
Kompletní nabídka společnosti Volvo Trucks zahrnuje pohonná ústrojí a modely nákladních vozidel s nízkými a nulovými emisemi, včetně akumulátorových elektrických vozidel, pohonu na plyn a spalovacích motorů kompatibilních s alternativními palivy, jako je HVO a bionafta.
