Logo společnosti Volvo

Trucks

Specifikace Volvo FM

Veškeré podrobnosti, které potřebujete vědět o modelu Volvo FM.

Electric

Vlastnosti

Volvo FM Electric

  

Konfigurace náprav​

Tahač: 4×2, 6×2, 6×4​​
Podvozek k dostavbě: 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4
Všechny nápravy mají vzduchové odpružení.

  

Kabina​

Nízká denní kabina, denní kabina, nízká spací kabina,
spací kabina, kabina Globetrotter

  

Celková hmotnost soupravy

Až 65 tun

  

Kapacita akumulátorů

360–540 kWh, 4–6 akumulátorů

  

Dojezd

Až 470 km  

Doba nabíjení

CCS: 350 kW, 20–80 %, 65 minut

  

Hnací ústrojí

2 elektromotory, 5 různých úrovní

  

Výkon

300, 350, 400, 470 a 540 kW

  

Způsoby využití

Vhodné pro osazení nástavby. 2 pomocné pohony:
elektrické (3 úrovně 30/60/90 kW),
připojené na převodovku a nezávislé na spojce

  
Použitelná energie akumulátorů460 kWh  

Hnací ústrojí

Zde najdete technické parametry motorů, převodovek, zadních náprav (včetně poměrů), kombinací hnacích ústrojí a pomocných pohonů.

G13 – poměr výkonu a točivého momentu

D13 – poměr výkonu a točivého momentu

 

G13, 420 koní

   
 

Max. výkon při 1250–1700 ot./min

420 koní

  
 

Max. točivý moment při 905–1 400 ot./min.

2400 Nm

  
 

G13, 460 koní

   
 

Max. výkon při 1250–1700 ot./min

460 koní

  
 

Max. točivý moment při 900–1200 ot./min

2600 Nm

  
 

G13, 500 koní

   
 

Max. výkon při 1400–1700 ot./min

500 koní

  
 

Max. točivý moment při 900-1150 ot./min

2800 Nm

  
     

Požadavky na palivo


Palivo bez obsahu síry (EN590, max. 10 ppm síry), bionafta 2. generace (EN15940, syntetická nafta), Volvo FM s pohonem na plyn: LPG v automobilové kvalitě

 

D13, 380 koní

   
 

Max. výkon při 1500–1700 ot./min

380 koní

  
 

Max. točivý moment při 900–1450 ot./min

1800 Nm

  
 

D13, 420 koní

   
 

Max. výkon při 1250–1700 ot./min

420 koní

  
 

Max. točivý moment při 900–1250 ot./min

2400 Nm

  
 

D13, 460 koní*

   
 

Max. výkon při 1250–1700 ot./min

460 koní

  
 

Max. točivý moment při 900–1250 ot./min

2600 Nm

  
 

D13, 500 koní*

   
 

Max. výkon při 1250–1700 ot./min

500 koní

  
 

Max. točivý moment při 900–1250 ot./min

2800 Nm

  
 

D13, 560 koní

   
 

Max. výkon při 1350–1700 ot./min

560 koní

  
 

Max. točivý moment při 900–1350 ot./min

2900 Nm

  
     

* Možnost provozu na bionaftu B100

I-Shift

12rychlostní automatizovaná převodovka s malou/velkou řadou a děličem převodových poměrů. Převodovka I-Shift může být osazena kompaktním retardérem, pomocným pohonem, nouzovým čerpadlem posilovače řízení a chladičem oleje. Převodovku I-Shift je také možné objednat s převody pro pomalou jízdu, s extra nízkými převody pro pomalou jízdu a vícerychlostní zpátečkou.

Typ

Nejvyšší převodový stupeň

Max. točivý moment motoru (Nm)

Schválená celková hmotnost soupravy (t)

AT2412

Přímý převod

2400

44

AT2612

Přímý převod

2600

100

ATO2612

Rychloběh

2600

100

    

Typ

Nejvyšší převodový stupeň

Max. točivý moment motoru (Nm)

Schválená celková hmotnost soupravy (t)

SPO2812

Rychloběh

2800

80

    

Typ

Náprava

Převod

Max. točivý moment (Nm)

Max. zatížení nápravy/dvojnápravy (t)

Schválená celková hmotnost soupravy (t)

Jednoduchá redukce

RSS1244

Samostatná náprava

Hypoidní ozubení

2800

13

44

RSS1344C/E

Samostatná náprava

Hypoidní ozubení

2600

13

44

RSS1352A

Samostatná náprava

Hypoidní ozubení

2800

13

52

RSS1370A/B

Samostatná náprava

Hypoidní ozubení

3800

13

70

RTS2370A

Dvojitá náprava

Hypoidní ozubení

3800

23

80

RTS2310

Dvojitá náprava

Hypoidní ozubení

3800

23

100

Redukce v nábojích kol

RSH1365

Samostatná náprava

Šikmozubé kuželové ozubení

3800

13

65

RSH1370F

Samostatná náprava

Šikmozubé kuželové ozubení

3800

13

70

RTH2610B/F

Dvojitá náprava

Šikmozubé kuželové ozubení

3800

26

100

RTH3210

Dvojitá náprava

Šikmozubé kuželové ozubení

3800

32

100

RTH3312

Dvojitá náprava

Šikmozubé kuželové ozubení

3800

33

120

RTH3815*

Dvojitá náprava

Šikmozubé kuželové ozubení

3800

38

150

      

 * Pro model Volvo FM 4×4

Poměry zadních náprav

Samostatné nápravy

RSS1244

RSS1344C/E

RSS1370A/B

RSH1370F

RSH1365*

2.06:1

2.06:1

2.47:1

3.46:1

3.61:1

2.17:1

2.17:1

2.64:1

3.61:1

3.76:1

2.31:1

2.31:1**

2.85:1

3.76:1

4.12:1

2.47:1

2.47:1**

3.08:1

4.12:1

4.55:1

2.64:1

2.47:1

3.40:1***

4.55:1

5.41:1

2.85:1

2.85:1

3.67:1***

5.41:1

 

3.08:1

3.08:1

4.11:1***

 

 

 

3.36:1

 

 

 

 

3.70:1

  

 

 

4.11:1

  

 

 

4.63:1

   
 

5.29:1

   
     

* K dispozici pro model Volvo FM 4×4

** Pro RSS1344E

*** Pro RSS1370B

Dvojité nápravy

RST2370A

RTS2310

RTH2610F

RTH3210

RTH3312

RTH3815

2.43:1

2.06:1

3.33:1

3.33:1

3.61:14.14:1
2.57:1

2.17:1

3.46:1

3.46:1

3.76:1

4.58:1

2.83:1

2.31:1

3.61:1

3.61:1

4.12:1

5.43:1

3.09:1

2.47:1

3.76:1

3.76:1

4.55:1

7.22:1

3.40:1

2.64:1

3.97:1

3.97:1

5.41:1

 

3.78:1

2.85:1

4.12:1

4.12:1

6.18:1

 

4.13:1

3.08:1

4.55:1

4.55:1

7.21:1

 

4.50:1

3.36:1

5.41:1

5.41:1

  

5.14:1

3.70:1

6.18:1

6.18:1

  

5.67:1

4.11:1

 

7.21:1

  

6.17:1

4.63:1

    
      

 

Výstupní točivý moment

Poměr 

EPTT350

350 Nm*

1.26:1

 

EPTT650

650 Nm*

1.26:1

 

EPTT1000

1000 Nm*

1.26:1

 
    

* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu

Montované na motor

PTER-DIN: Pomocný pohon montovaný na zadní část motoru pro přímý pohon hydraulického čerpadla

PTER1400: Pomocný pohon s připojovací přírubou montovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla

PTER100: Pomocný pohon s připojovací přírubou montovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla

Pomocné pohony závislé na spojce

PTR-F: Připojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.

PTR-FL/FH: Připojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Nízké/střední/vysoké otáčky se spojovacím zařízením DIN pro přímé připojení hydraulického čerpadla.

PTRD-F: Vysokootáčkový se spojovacím zařízením s připojovací přírubou pro přímo montovaný kloubový hřídel.

PTRD-D: Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Přední a zadní spojovací zařízení DIN pro přímé připojení hydraulických čerpadel.

PTRD-D1: Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Zadní připojovací příruba a přední spojovací zařízení DIN.

PTRD-D2: Vysokootáčkový s dvojitým pohonem vzadu a jednoduchým pohonem vpředu. dvě připojovací příruby vzadu a jedno spojovací zařízení DIN vpředu    

Exteriér a interiér

Zde najdete technické údaje uvádějící rozměry kabin, výšky kabin nad zemí a vybavení kabin.

K dispozici jsou dvě různé varianty provedení exteriéru pro různé potřeby.

Volvo FM with basic exterior trim level 

Základní

Mřížka chladiče a kliky dveří v barvě Thunder šedá, chromové světlomety, sluneční clona, ​​kryty zrcátek a nárazník v barvě Lightning šedá

Volvo FM with enhanced exterior trim level 

Vylepšená

Mřížka chladiče v barvě Thunder šedá, kryty zrcátek, kliky dveří, sluneční clona a nárazník v barvě kabiny, chromové světlomety

Volvo FM je k dispozici v pěti různých variantách provedení interiéru, které vyhovují různým potřebám.

Volvo FM with textile trim dynamic, interior trim level 

Textilní obložení Dynamic

Textilní interiér v moderním barevném provedení s odolnými materiály v různých odstínech šedé a fialové

Volvo FM with vinyl and textile trim robust, interior trim level 

Vinylové a textilní obložení Robust

Odolné materiály z vinylu a textilu v moderním barevném provedení, které ladí s různými částmi obložení interiéru

Volvo FM with plush trim progressive, interior trim level 

Plyšové obložení Progressive

Plyšové obložení interiéru s měkkými textiliemi v moderním barevném provedení, které ladí s různými částmi obložení interiéru

Volvo FM with leather trim robust, interior trim level 

Kožené obložení Robust

Interiér s odolnými materiály a celokoženými sedadly v dvoubarevném provedení, které ladí s různými částmi obložení interiéru

Volvo FM with leather trim progressive, interior trim level 

Kožené obložení Progressive

Interiér s odolnými materiály a celokoženými sedadly v dvoubarevném provedení, které ladí s různými částmi obložení interiéru

Volvo FM day cab with measurements, viewed from the side 

Denní kabina

Denní kabina (FM-DAY) nabízí pohodlný a ergonomický prostor řidiče. Vnitřní výška je 164 cm, 120 cm nad krytem motorového prostoru.

Volvo FM low day cab with measurements, viewed from the side 

Nízká denní kabina

Nízká denní kabina (FM-LDAY) je vhodná k využití při těžbě, pro chladicí skříňové nástavby, čerpadla a jeřáby. Vnitřní výška je 148 cm, 104 cm nad krytem motorového prostoru.

Volvo FM sleeper cab with measurements, viewed from the side 

Spací kabina

Spací kabina (FM-SLP) poskytuje komfortní prostor pro přenocování jedné osoby. Vnitřní výška je 164 cm, 120 cm nad krytem motorového prostoru.

Volvo FM low sleeper cab with measurements, viewed from the side 

Nízká spací kabina

Nízká spací kabina (FM-LSLP) se sníženou střechou poskytuje doplňkový prostor pro náklad nad kabinou. Vnitřní výška je 148 cm, 104 cm nad krytem motorového prostoru.

Volvo FM globetrotter cab with measurements, viewed from the side 

Kabina Globetrotter

Kabina Globetrotter (FM-HSLP) nabízí komfortní prostor pro přenocování až dvou osob. Kabina disponuje díky své vertikální stavbě doplňkovým úložným prostorem. Vnitřní výška je 201 cm, 157 cm nad krytem motorového prostoru.

Volvo FM crew cab with measurements, viewed from the side 

Kabina pro posádku

Kabina pro posádku poskytuje dostatek místa až pro 7 dalších osob. Vnitřní výška je 159 cm.

Čtyřbodové odpružení kabiny

Vybírat můžete mezi vinutými pružinami s tlumiči vpředu i vzadu, vinutými pružinami vpředu a vzduchovým odpružením vzadu nebo vzduchovým odpružením vpředu i vzadu.

Otvory pro nasávání vzduchu

Otvor pro nasávání vzduchu je umístěný na levé straně vozidla a je k dispozici ve vysoké i nízké verzi. Volitelně je k dispozici také přední otvor pro nasávání vzduchu.

Barvy kabiny

Vybírat můžete z přibližně 650 variant.

Sedadlo řidiče

Vybírat můžete ze tří různých úrovní pohodlí: Progressive (plyš nebo kůže), Dynamic (textil) a Robust (vinyl). Sedadlo lze podélně nastavit o 200 mm a výškově o 100 mm. Sedadlo je standardně vybaveno opěrkou hlavy, nastavitelným sklápěcím opěradlem, výškovým a podélným nastavením, nastavitelnou bederní opěrkou a nastavením úhlu sedáku.

Sedadlo pro cestující

Vybírat můžete ze tří různých úrovní pohodlí: Progressive (plyš nebo kůže), Dynamic (textil) a Robust (vinyl). Sedadla pro cestující jsou standardně vybavena opěrkou hlavy.

Lůžka

Dolní lůžko o rozměrech 70 × 200 cm. Vysoce pohodlná 16 cm vysoká matrace s kapsovými pružinami. K dispozici jsou tři varianty: měkká, polotvrdá a tvrdá. Nabízíme také dvě varianty svrchního chrániče matrace, který zlepšuje pohodlí při spaní a usnadňuje úklid lůžka. Rozměry pohodlného horního lůžka jsou 70 × 190 cm nebo 60 × 190 cm.

Úložné prostory v interiéru

Prostor nad čelním sklem obsahuje dvě odkládací schránky s roletovými dvířky a čtyři zásuvky ISO, z nichž jedna je vyhrazena pro tachograf (v případě nízké kabiny dvě zásuvky ISO). Pod lůžkem ve spací kabině a kabině Globetrotter najdete dvě velké odkládací schránky dostupné zvenku a jednu velkou schránku (o objemu 44 litrů) přístupnou po zvednutí matrace a víka. Spací oddíl obsahuje dvě přihrádky pro časopisy a malé předměty. Přístrojová deska obsahuje čtyři otevřené úložné prostory, malou odkládací schránku, prostor pro zásuvku DIN, odkládací vaničku a držák na lahve. Denní kabina může být vybavena úložným prostorem o objemu 60 litrů se svinovacími kryty pro přilby, krabičky na potraviny atd.

Venkovní úložné prostory

Za sedadly řidiče a spolujezdce se nachází úložný prostor přístupný zvenčí.

Střešní okno

Kabina je vybavena střešním oknem, které lze otevřít o 50 mm. Na vnitřní straně se nachází perforovaná sluneční clona, která při otevření okna slouží zároveň jako síť proti hmyzu. Střešní okno je možné ovládat ručně nebo elektricky (volitelně). K dispozici je také střešní okno z oceli, určené pro použití ve stavebnictví nebo náročných podmínkách.

Volant

V závislosti na parametrech vozu je k dispozici ve dvou velikostech – s průměrem 450 mm nebo 500 mm. Volant lze výškově nastavit v rozsahu 90 cm a lze jej naklánět v rozsahu 28°. Řidič má díky kloubovému nastavení možnost přizpůsobit si vertikální polohu volantu v rozmezí –5° až +15°. Volant je dostupný ve verzi s airbagem i bez airbagu. Integrované ovládací prvky ve volantu umožňují pohodlné a bezpečné ovládání tempomatu, houkačky, telefonu a funkcí přístrojového panelu a bočního displeje.

Systém klimatizace

K dispozici jsou dva různé druhy klimatizace pokrývající přání všech zákazníků:

  • Manuální klimatizace (MCC)
  • Klimatizace s automatickým řízením teploty (ECC/ECC2)

Systém klimatizace je možné dovybavit také nezávislým vyhříváním kabiny a motoru.

Podvozek

Zde najdete technické údaje týkající se výšky podvozků, maximálního zatížení předních náprav, zadního odpružení, tahačů, prvků podvozků a brzd.

X-Low (extra nízký) (tahač)

Přibližně 810 mm

Low (nízký)

Přibližně 850 mm

Med (střední)

Přibližně 900 mm

High (vysoký)

Přibližně 1000 mm

X-High (extra vysoký)

Přibližně 1200 mm

  

 

Vzduchové

Listové

X-Low (extra nízký)

8

-

Low (nízký)

8

-

Med (střední)

10/20*

9

High (vysoký)

10/20*

10/20*

X-High (extra vysoký)

-

10/20*

   

* S dvojitými předními nápravami FAL20

Typ

Nápravy

Odpružení

Zatížení nápravy/dvojnápravy

Redukce

Tlačené/vlečené nápravy

Samostatná náprava

RAD-L90

4×2

Parabolické/vícelistové

13 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

 

RAD-GR

4×2

Vzduchové

11,5/13 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

 

RAD-G2

4×2

Vzduchové (pro stavebnictví)

13 tun

V nábojích kol

 

RAD-G4

4×2

Vzduchové

12 tun

Jednoduchá

 

Dvojnáprava

RADT-GR

6×2/8×2

Vzduchové

19/20,5/22,5/23 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

Vlečená náprava (pevná/řízená/samořídicí)

RAPD-GR

6×2

Vzduchové

16/19/22 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

Tlačená náprava (pevná/řízená)

RAPD-G4

6×2

Vzduchové

16 tun

Jednoduchá

Tlačená náprava (pevná)

RADD-G2

6×4/6×6/8×4/8×6 

Vzduchové

21/23/26 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

 

RADD-BR

6×4/8×4

Parabolické

20/21 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

 

RADD-TR1

6×4/8×4

Parabolické/vícelistové

23/26 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

 

RADD-TR2

6×4/8×4

Vícelistové

26/32 tun

V nábojích kol

 

RADD-TR3

6×4/8×4

Parabolické

38 tun

V nábojích kol

 

RADD-GR

6×4/8×4

Vzduchové

17/21/23/26 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

 

RADDT-GR

8×4/10×4

Vzduchové

27/33/36 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

Vlečená náprava (řízená)

RAPDD-GR

8×4

Vzduchové

27/30,5/32/35 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

Tlačená náprava (řízená)

RAPDT-GR

8×2

Vzduchové

27/30/30,5/31,5/32 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

Tlačená náprava (řízená), vlečená náprava (pevná/řízená)

RADDT-G2

8×4/10×4/10×6

Vzduchové

27/33/36 tun

Jednoduchá / v nábojích kol

Vlečená náprava (řízená)

      

K dispozici jsou tažná zařízení montovaná uprostřed, polozavěšená a zavěšená pro přívěs se středovou nápravou. Všechna tažná zařízení lze namontovat v roztečích po 25 mm.

Palivové nádrže

Nádrže jsou hliníkové nebo ocelové o objemu 150 až 900 litrů. Maximální objem paliva v nádrži tahače 4×2 je 1510 litrů. Plynové nádrže mají objem 155 kg (375 l), 205 kg (495 l) a 225 kg (545 l). V případě dvojité přední nápravy je plastová palivová nádrž EU6 umístěna mezi předními nápravami.

Nádrže na AdBlue

Objem nádrží se pohybuje v rozsahu 32 až 112 litrů. Čerpadlo na AdBlue je vestavěno do modulu nádrže na AdBlue. Nádrž je plastová.

Brzdy

Elektronicky brzdný systém (EBS) zajišťuje výjimečnou odezvu, výkon a citlivost brzd a zároveň lze díky němu využít četné užitečné funkce. Systém EBS je nyní dostupný jak pro kotoučové brzdy, tak pro bubnové brzdy se Z-vačkou (u vybraných konfigurací náprav a výšek podvozku). Brzdovou soustavu vozidel je možné dovybavit balíčkem EBS Medium nebo jinými volitelnými funkcemi. EBS je standardní součástí všech specifikací.

EBS Medium

Balíček EBS Medium obsahuje kromě balíčku EBS Standard také následující prvky:

Kontrola stavu systému EBS 

Sledování stavu systému EBS prostřednictvím elektronického systému vozidla TEA2+ a nástroje Volvo Tech Tool

Funkce Auto Hold

Při zabrzdění vozidla až do úplného zastavení udržuje funkce Auto Hold poslední brzdný tlak, aby vozidlo zůstalo v poloze, dokud řidič nesešlápne plynový pedál.

Analýza opotřebení obložení

Upozorňuje na stav brzdového obložení a vypočítává vzdálenost do úplného opotřebení stávajícího brzdového obložení (pouze u kotoučových brzd).

Automatické uvolnění parkovací brzdy

Po sešlápnutí plynového pedálu dojde v případě, že je zařazen rychlostní stupeň, k uvolnění parkovací brzdy (pouze u převodovek I-Shift).

 

Další možnosti:

Kromě programových balíčků jsou k dispozici také tyto možnosti:

Brzda pro srovnání soupravy

Umožňuje řidiči aktivovat pulzní brzdění návěsu. Brzda se v takovém případě aktivuje automaticky, čímž se minimalizuje riziko zalomení soupravy.

Elektronické řízení stability (ESC)

Elektronický stabilizační program aplikuje brzdnou sílu na každé kolo zvlášť, díky čemuž je zajištěna lepší stabilita celé soupravy. Systém reaguje na tendenci k zalomení soupravy, převrácení nebo přetočení návěsu. Systém ESC splňuje legislativní požadavek na elektronické řízení stability vozidla a je k dispozici u modelů se 2, 3, 4 a 5 nápravami.

Světlo nouzového brzdění

Pokud dojde při rychlosti převyšující 50 km/h k aktivaci nouzového brzdění, začnou brzdová světla blikat čtyřikrát za sekundu. 

Hydraulický retardér

Kompaktní retardér montovaný na převodovku poskytuje brzdný účinek až 440 kW.

Volvo Dynamic Steering

Aktivní řídicí ústrojí s překrýváním točivého momentu. Dodává více síly při řízení při nízkých rychlostech, omezuje rázy do řízení a při brzdění na povrchu s nerovnoměrnou adhezí udržuje volant v přímé poloze. Volant se automaticky vrací do neutrální polohy při jízdě dopředu i při couvání. Volvo Dynamic Steering je nyní k dispozici pro všechny konfigurace náprav, včetně nákladních automobilů s dvojitými předními nápravami. Rovněž jej lze kombinovat s nezávislým zavěšením předních kol.

Tlačené nápravy
K dispozici je pevná a aktivně řízená varianta pro tahače i pro podvozky k dostavbě. Zatížení nápravy: 4,5, 7,5 nebo 9 tun.


Vlečené nápravy
K dispozici v několika konfiguracích – pevné s jednoduchými nebo dvojitými koly, pasivně nebo aktivně řízené. Zatížení nápravy: 7,5, 9,5 nebo 10 tun

Zvedání dvojité nápravy

U vozidel s tandemovou dvojnápravou umožňuje odpojení a zvednutí zadní poháněné nápravy, což se projeví snížením spotřeby paliva a poloměru otáčení. Náprava se zvedá stisknutím tlačítka na přístrojové desce (je-li vozidlo nenaložené). Jakmile je vozidlo naloženo, náprava se automaticky spustí a připojí. Zvedání dvojité nápravy je k dispozici pro konfigurace 6×4 a 8×4 se vzduchovým odpružením (s tandemovou dvojnápravou) a kotoučovými brzdami.
 

Konfigurace náprav Elektrický pohon 

Tahač: 4×2, 6×2, 6×4

Podvozek k dostavbě: 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4

Všechny nápravy mají vzduchové odpružení.

Vyobrazené prvky nemusí být součástí standardní výbavy a dostupné pro všechny úrovně výbavy a volby hnacího ústrojí.

Máte nějaké otázky?

Obchodní zástupce Volvo Trucks vám na ně jistě odpoví. Zastavte se v Truck Centru, zavolejte anebo jej pozvěte k sobě.

Obraťte se na obchodního zástupce společnosti Volvo Trucks.