Jak nový plynový motor společnosti Volvo Trucks plní současné požadavky dopravního odvětví

Nákladní vozidla s pohonem na plyn byla po dlouhá léta vnímána především jako nízkoemisní alternativa k naftovým vozidlům, často používaná na specifických trasách nebo na trzích s významnými environmentálními pobídkami. S novým plynovým motorem od společnosti Volvo Trucks se jejich uplatnění ale výrazně rozšiřuje.

Nižší emise by neměly znamenat nižší výkon. Nový plynový agregát, postavený na zcela nové platformě 13litrových motorů, byl vyvinut tak, aby poskytoval výkon, točivý moment, brzdný účinek motoru a nosnost vyhovující požadavkům přepravních zakázek v dálkové a regionální dopravě nebo při výstavbě silnic.

„Tento motor je navržen pro provoz v reálném světě,“ říká Mikael Järnebratt, manažer komercializace ve společnosti Volvo Trucks. „Zákazníci mohou plánovat stejné zatížení a trasy jako dříve, teď ale s ještě větší úsporou paliva a vyšší produktivitou.“

Rozšiřující se infrastruktura pro doplňování paliva umožňuje provozování nákladních vozidel na plyn s ještě větší jistotou. Interaktivní mapa na portálu Volvo Connect umožňuje dopravcům snadno vyhledávat stanice a plánovat trasy.
 

Jak nový motor zvyšuje vaši produktivitu a zároveň podporuje environmentální cíle

Točivý moment určuje, jak dobře nákladní vozidlo zvládá kopcovitý terén, těžké náklady a požadavky nepředvídatelných tras. Nový plynový motor poskytuje působivý točivý moment 2800 Nm, tedy o 300 Nm více než jeho předchůdce, což řidičům pomáhá udržovat si kontrolu nad vozidlem a provozovatelům zase vysokou produktivitu.

„Provozovatelé potřebují nákladní vozidla, která jim pomáhají plnit jejich cíle, co se týče výkonnosti i snižování dopadů na životní prostředí. Díky vyššímu točivému momentu už nejsou nákladní vozidla s pohonem na plyn jen udržitelnou volbou. „Jsou chytrou volbou pro každodenní provoz,“ říká Mikael Järnebratt.

Flexibilní možnosti paliva, které se přizpůsobí vašemu podnikání

Dostupnost paliva a environmentální pobídky se liší v různých regionech a provozech. Nový plynový motor používá standardní paliva LNG nebo Bio-LNG, případně jejich směsi, a zapálení plynu vyžaduje pouze malé množství startovacího paliva, jako je nafta nebo HVO, které tvoří přibližně 5–7 % celkové spotřeby. V závislosti na palivové směsi přitom provoz na Bio-LNG s HVO může snížit emise CO₂ z výfuku až o 100 %.

„Velký význam pro zákazníky má také hodnocení nástrojem VECTO,“ říká Mikael Järnebratt. „Díky nejnižší možné hodnotě VECTO, jakou lze u spalovacího motor získat, mohou provozovatelé v řadě zemí těžit z nižšího mýtného.“

Více o tom, jak VECTO ovlivňuje emise CO₂ nákladních vozidel, si můžete přečíst zde.

Krok vpřed k udržitelné dopravě

Uvedení nového plynového motoru na trh odráží vývoj v dopravním odvětví. Spíše než jediné řešení pracuje mnoho zákazníků s kombinací technologií a paliv v závislosti na infrastruktuře.

Za této situace získávají nákladní vozidla na plynový pohon silnější pozici, protože nabízejí kombinaci prověřeného výkonu, vyšší efektivity a potenciálu ke snížení emisí díky alternativním palivům, která jsou již dnes k dispozici.
 
Zjistěte více o možnostech pro váš vozový park:

• Které alternativní palivo je pro vaši firmu nejvhodnější?
• Mohla by nákladní vozidla na plynový pohon být přínosem i pro vaši firmu?
• Co je VECTO a jak ovlivňuje vaše podnikání v oblasti nákladní dopravy?
• Seznamte se s naší nabídkou nákladních vozidel na plynový pohon.
• Nakonfigurujte si nákladní automobil podle svých potřeb v nástroji Truck Builder.